Dr. Murnieks
-
Публикации
71 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Dr. Murnieks
-
А я, и не только я, считаю, что одними из основных (не всех их достаточно много) характеристик смазок в нашем случае являются: а) устойчивость масляной пленки к разрушению; б) противозадирные свойства; в) способность впитывать влагу это я по памяти а считать ГЛАВНОЙ характеристикой смазочного вещества вязкость это моветон, хотя в соответствующих условиях применения это может являться одной из основных характеристик. Теперь тефлон - это примерно как графит, жидкая фракция ушла, а жирные частицы тефлона или графита еще на какое-то время остались, да и еще тефлон насколько я помню это сильно полярный диэлектрик, который не смачивается водой
-
Это я в качестве ноу хау, может это явится технологическим прорывом в области обслуживания велосипедных цепей в любых условиях эксплуатации, включая категорию ОМ4 (неограниченный район плавания для морских судов, например). И те кто по незнанию или сознательно смазывал цепь не тем благополучно перейдет на них.
-
Согласен, сервисное обслуживание у фирм производителей приносит иногда до 30-40 % прибыли и это правильно, ведь они и работают с целью извлечения прибыли и берут на себя ответственность за результаты сервиса или самостоятельного (если это позволено) обслуживания их материалами, а насчет веры это вопрос сложный и каждый опять же выбирает сам, а если выбранная смазка удовлетворяет или даже превосходит твои ожидания от ее использования, то почему бы ее не использовать если достигнут необходимый консенсус.
-
Читаем внимательнее 1. Смазки соответствующие условиям применения - это я надеюсь понятно (сухо, влажно, грязно, холодно, и т. д.); 2. Требуемый промежуток времени, который устанавливает производитель изделия, либо потребитель на свой страх и риск если он считает себя умнее и грамотнее производителя и если при этом сослаться на пункт 1 настоящего сообщения, то промежуток обслуживания у всех разный у кого 50 (например, заехал по ось в жидкое г. крутя при этом педали), а у кого и 300 км.(сухой, чистый асфальт после вчерашнего проливного ливня). А чем заняться в промежуток между смазками это вопрос риторический и каждый выбирает сам.
-
Соответствующие условиям применения + уход и еще раз уход через требуемый промежуток времени
-
Пожалуй единственные золотые слова в этом обсуждении, но некоторые участники опять же этого обсуждения, считают себя умнее и грамотнее их не вникая в суть воздействия смазки на работу трущихся поверхностей и поэтому занимаются если можно так сказать экспериментированием с различного рода смазочными и не смазочными материалами. Да еще можно попробовать свечи от геморроя. Да и еще, никаких альтернативных методов смазки цепи, кроме смазки ее смазочными материалами, соответствующими условиям ее применения нет, иначе это не смазка, а скажем, например, защита.
-
AS писал(а) Wed, 25 November 2015 00:18У шимано принципиально рубашка одна и та же SP41, отличия по комплекту. Дюрейс просто с носиком, ХТР с доп. резинками, Сил-тэк я так понял новое покрытие для тросов, вместо тефлона. У Shimano теперь имеются OT-SP41 и SIS-SP41 и какая между ними разница?
-
WasserWolf писал(а) Mon, 09 November 2015 21:52Кто-нибудь успешно покупал там велосипеды? Пугает 100% предоплата, а магазин московский. Отзывов читал много в теме на Веломании, но оттуда же: Цитата:Тема с рекордно большим количеством сообщений от пользователей с рекордно малым количеством сообщений. Покупал там велосипед Kross (дорогой) в 2012, платил наличными при получении в транспортной компании. Сейчас все изменилось. Хотел там купить раму, но не рискнул, да и цена не устроила. Купил (рискнул) в другом, тоже московском. Условия те же - полная предоплата. Вопросов и косяков не было. Рама в зав. упаковке (можно в космос запускать) состояние идеальное, на ней даже отпечатков пальцев не было.
-
Dr. Murnieks ответил(а) в теме, созданной пользователем podvodn1k в форуме Покупки в зарубежных интернет магазинах
nikkir писал(а) Fri, 09 August 2013 15:28centurn писал(а) Fri, 09 August 2013 12:41А че, кто-то еще покупает в этом ларьке, где все дорого и неудобно? Да, и в огромных количествах. С чем сравниваем? Разница, в меньшую сторону с ценой в магазине например по очкам Oakley примерно в 1,8 раза -
Dr. Murnieks ответил(а) в теме, созданной пользователем podvodn1k в форуме Покупки в зарубежных интернет магазинах
nikkir писал(а) Tue, 06 August 2013 16:53VORON писал(а) Tue, 06 August 2013 14:38Интересно, а за чей счет банкет с новым дизайном? Все что происходит в магазине, даже замена лампочек - за ваш счет. И это правильно - услуга за деньги. Часть этих денег вкладывается в развитие, не в пример России. Экономика. ВК сайт более информативный для покупателя и более аккуратный, а чайник более раздолбайский хоть и говорит по-русски. Хотелось чтобы вся информация на ВК была хотя бы на английском и предел мечтаний на русском и народ к нему еще больше потянется. -
Коллеги! Просьба подсказать, где в Санкт-Петербурге наибольший ассортимент (в рознице) спортивных очков Oakley. Стокманн отдыхает. Может еще где?
-
RomaLunx писал(а) Sat, 29 June 2013 01:28ТЦ "Меркурий" , Актив-спорт на 2-м этаже . Ассортимент приличный? или так себе.
-
Коллеги! Кто может оказать помощь (имея опыт) покупки на этом сайте http://www.oakley.com/ ? И возможна ли с него доставка в РФ?
-
Dr. Murnieks ответил(а) в теме, созданной пользователем Dr. Murnieks в форуме Покупки в зарубежных интернет магазинах
apollo33 писал(а) Fri, 28 June 2013 18:38Dr. Murnieks писал(а) Fri, 28 June 2013 18:31 Спасибо. Сейчас прошерстим "Вигль". Да и деньги в данном случае не главное, так как хочется купить (за один раз) не то что есть, а то что хочется. А хочется поляризованные линзы и отдельно фотохромные да и оправу в масть под белый шлем. А как личные впечатления от этих очков? Радар и в Африке радар. Самая распространённая и успешная модель от оклей. Все катальцы в большинстве своём как профи так и любители пользуют. Я не исключение, доволен на все 200%. Их несколько модификаций линз по дизайну. В зависимости от размеров лица. Линзы дополнительные, как правило продаются отдельно. http://www.bike-discount.de/shop/misearch.html?serchform=directsend&query=Oakley+RADAR доставка 25 евро. Как говорится на любой вкус. Еще вопросик: фотохромные и поляризационные линзы в пользовании были? Если были - впечатления? -
Dr. Murnieks ответил(а) в теме, созданной пользователем Dr. Murnieks в форуме Покупки в зарубежных интернет магазинах
apollo33 писал(а) Fri, 28 June 2013 18:38Dr. Murnieks писал(а) Fri, 28 June 2013 18:31 Спасибо. Сейчас прошерстим "Вигль". Да и деньги в данном случае не главное, так как хочется купить (за один раз) не то что есть, а то что хочется. А хочется поляризованные линзы и отдельно фотохромные да и оправу в масть под белый шлем. А как личные впечатления от этих очков? Радар и в Африке радар. Самая распространённая и успешная модель от оклей. Все катальцы в большинстве своём как профи так и любители пользуют. Я не исключение, доволен на все 200%. Их несколько модификаций линз по дизайну. В зависимости от размеров лица. Линзы дополнительные, как правило продаются отдельно. http://www.bike-discount.de/shop/misearch.html?serchform=directsend&query=Oakley+RADAR доставка 25 евро. Как говорится на любой вкус. Спасибо. -
Dr. Murnieks ответил(а) в теме, созданной пользователем Dr. Murnieks в форуме Покупки в зарубежных интернет магазинах
apollo33 писал(а) Thu, 27 June 2013 22:41Купил себе в прошлом году на "вигль", 5800р Просто радар не радарлок. Но и не 10000р с лишним. Спасибо. Сейчас прошерстим "Вигль". Да и деньги в данном случае не главное, так как хочется купить (за один раз) не то что есть, а то что хочется. А хочется поляризованные линзы и отдельно фотохромные да и оправу в масть под белый шлем. А как личные впечатления от этих очков? -
Dr. Murnieks ответил(а) в теме, созданной пользователем Dr. Murnieks в форуме Покупки в зарубежных интернет магазинах
nikkir писал(а) Thu, 27 June 2013 19:37Заказать в Россию нельзя. Только через посредников, ищи их в интернете и ВКонтакте. По какой причине хотите там купить, цена или хотите то, чего нет нигде? Чего хочется в Питере нет. ВКонтакте не пользую. Цена вопроса примерно 450 USD и очень хочется, уж больно хорошие очки. Файлик в ЛС. -
Они еще придумали синагогу, давать деньги в рост и другие кошерные вещи ....
-
36chambers писал(а) Thu, 26 July 2012 19:05После долгих обсуждений, что все вилсеты говно и исследований, проведенных мною, был сделан заказан вилсета на ободах ZTR Crest, спицах DT Supercomp, и втулках DT swiss 240s. И про этот вилсет будете говорить, что говно? Я не буду. Повторюсь-выбор за потребителем. Время покажет.
-
Если посмотреть на проблему выбора колес или чего-нибудь другого скажем топовых велокомпонентов несколько шире, то в конечном итоге мы покупаем не вещь, а удовлетворение от использования этой вещи и по-моему этим все сказано. А на навешивание ярлыка "понтаря" забей и бери то что сам посчитаешь нужным, а время покажет прав ты оказался или нет. Вообще понятие качества при широком выборе, особенно изделий примерно одного уровня настолько субъективно, что понты - не понты это спор ни о чем. А может нам здесь завести ПОНТОМЕР с присвоением званий: понтаря одиночки или понтаря общественника и т.д.?
-
Chunia писал(а) Wed, 25 July 2012 19:49Dr. Murnieks писал(а) Wed, 25 July 2012 19:20 Т.е. если гонки ездить не будешь, по грязи тоже, то хорошие колеса верхнего уровня это только для понтов. Много раз читал такие сентенции на форуме и не могу понять от чего же такое мнение у коллег, которые, как я понимаю, эту самую фишку секут ? Или они сами беспонтовые? Хотя, наверняка есть и такие. Обычному катальщику дорогие мега-лёгкие колёса ничего не дадут, кроме понтов и мороки с обслуживанием. Их реальное преимущество в весе и жёсткости растворится в нетренированности катальщика, его нежелании/неумении валить на последнем дыхании/на все деньги, тяжёлом рюкзаке с бутербродами и т.п. Как раз сегодня задумывался о том, чтобы заказать EA90XC или EA70XCT. Потом прикинул, насколько быстрее я поеду... или техничнее... Лучше добавить слегка и со старыми колёсами на Кипр съездить погонять. Опять понты! Пускай ничего не дадут, хотя ехать на них легче и динамика лучше. Исходя из этого можно и мерседес не покупать, ведь жигули тоже едут.
-
Dr.GONZO писал(а) Mon, 23 July 2012 20:3836chambers писал(а) Mon, 23 July 2012 20:22Dr.GONZO писал(а) Mon, 23 July 2012 18:35бери кросс-максы слр. Пчм?) потому. гонки ты ездить не будешь, в грязь суваться тоже не планируешь, значит колеса нужны только для понтов, а для понтов отлично подходят SLR, ибо они яркие, узнаваемые и у них достаточно громкая трещотка. Истон и I9 хорошие колеса, но никто их не разглядит и не узнает насколько ты крут, пока ты сам не покажешь и не расскажешь что за колеса стоят у тебя на байке. Про КроссМаксы ничо рассказывать не надо, у лошпедов и так слюни потекут от одного их внешнего вида, а те кто сечет фишку промолчит (гадости не скажет, но и особо завидовать тоже не будет). Т.е. если гонки ездить не будешь, по грязи тоже, то хорошие колеса верхнего уровня это только для понтов. Много раз читал такие сентенции на форуме и не могу понять от чего же такое мнение у коллег, которые, как я понимаю, эту самую фишку секут ? Или они сами беспонтовые? Хотя, наверняка есть и такие.
-
Nodens писал(а) Mon, 02 July 2012 00:05Dr. Murnieks писал(а) Fri, 29 June 2012 19:11Что бы такого не было болт/винт стальные при заворачивании их в дюраль надо смазать консистентной смазкой или есть специальная смазка от закусывания резьбовых соединений. Справедливости ради замечу что это не дюраль а магний, что ещё хуже. Камрад просто досверлил отверстие глубже, нарезал резьбу и поставил винт длиннее. Также позволю себе заметить, что чисто магниевых конструкций не делают из-за его химической активности, особенно во влажной среде, ну а задача смазки при условии, что она правильная, изолировать разнородные металлы и уменьшить поступление кислорода к месту резьбового соединения.
-
Что бы такого не было болт/винт стальные при заворачивании их в дюраль надо смазать консистентной смазкой или есть специальная смазка от закусывания резьбовых соединений.
-
Уважаемые коллеги! Попробую объяснить по простому, хотя все сообщения у же давно ушли от первоначальной темы. Тема: mavic крутится хуже shimano это очевидно из-за типа подшипников и вроде тема исчерпана, ан нет, пошел накат, разгон и т.д.Короче пошла бодяга не по теме. Теперь не по теме о разгоне и накате: разгоняя велосипед мы в первую очередь раскручиваем маховик заднего колеса рычагом равным радиусу задней звездочки, переднее катится, хотя тоже сопротивляется раскрутке (остальным для ясности пренебрежем). Идеальный маховик это такой у которого вся масса сосредоточена на периферии, т.е. по наружному диаметру. И чем эта масса и диаметр больше тем труднее раскрутить маховик, но при этом он запасет больше энергии. Далее мы перестали его раскручивать и масса с рычагом равном радиусу колеса начинает за счет запасенной энергии катить колесо. Вывод: чем больше диаметр колеса тем труднее его раскрутить, но оно при этом более энергоемкое и соответственно более накатистое. При этом сопротивление качения подшипников мало и вероятнее всего в нашем случае менее 1 процента, хотя не проверял.